一、根據我國經濟和社會發(fā)展對交通運輸的要求，建立起適合中國國情的現代化綜合運輸體系，緩解我國交通運輸·金，通過養(yǎng)護維修使公路在設計使用年限內經常保持完好狀態(tài)，并有計劃地改善公路的技術指標，以提高公路的服務質量，最大限度的發(fā)揮公路的運輸經濟效益?！?strong>鄭州瀝青路面養(yǎng)護與維修

瀝青混凝土路面的典型病害總體上分為兩大類：結構性病害是路面結構的整體或其某一個或幾個組成部分出現了病害，嚴重的可使道路失去使用功能，主要以各種結構裂縫的形式表現出來；功能性病害是導致路面功能衰減的病害，其主要表現為路面服務能力下降、平整度和抗滑性能降低。結構性病害和功能性病害不一定同時發(fā)生，但都是·逐漸積累起來的。

二、瀝青路面病害類型——鄭州瀝青路面養(yǎng)護與維修

瀝青路面損壞類型分為龜裂,塊狀裂縫，縱向裂縫，橫向裂縫，坑槽，松散，沉陷，車轍，波浪，泛油，修補。

三、瀝青路面病害原因——鄭州瀝青路面養(yǎng)護與維修

龜裂：土基和路面基層的病害或強度不足，在行車作用下產生皸裂現象。瀝青性能不好或路齡較長，產生較大面積龜裂。

縱向裂縫：

1、先后攤鋪幅相接處的冷接縫，未按有關規(guī)范要求認真處理，結合不緊密而脫開。2、縱向溝槽回填土壓實度不足而發(fā)生沉降3脫開路段新老路面交界處沉降不一。

橫向裂裂縫：

1、施工縫未處理好，接縫不嚴密，結合不良。2、瀝青標號未達到使用要求的質量標準或不適合本地區(qū)氣候條件3半剛性基層收縮裂縫的反射縫4橋梁涵洞或通道兩側的填土產生固結或地基沉降.。

坑槽：

1、路面在水和荷載的作用下，出現小面積松散或裂縫等病害，未能及時修補。2、基層強度不夠，穩(wěn)定性不好，面層裂縫，水侵入基層，在車輛荷載作用下使病害擴大，出現坑槽。3、路面尚未成型，受到機動車緊急制動出現坑槽或受外力沖擊4瀝青混合料機配不佳，拌合不均勻，局部離析，瀝青用量小，在行車作用下，主骨料散失。

松散：

1、瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度，或碾壓不及時，瀝青混合料市區(qū)粘結力。2、瀝青混合料炒制過火，其結合料失去粘結力。3、瀝青混合料潮濕，礦料與瀝青粘結不牢，照成松散。4、瀝青混合料油石比偏大，細聊少，人工攤鋪整平時粗集料集中，造成粘結力下降。5、低溫施工，路面成型慢，造成松散。

沉陷：

1、瀝青混合料在攤鋪時厚度不均或粗細料不均引起面層輕微下沉。2、土基或基層局部強度薄弱，經雨水侵蝕，行車作用其結構遭到破壞，引起路面沉陷。

車轍：

1、施工技術和質量控制差，使混合料壓實不足。2、混合料組成材料和組成設計差，使混合料穩(wěn)定性不足。3、輪跡帶處的路面材料和路基，在荷載的反復作用下出現固結變形和側向剪切位移。

波浪：

1、瀝青混合料的礦料級配偏細，瀝青用料偏高，高溫季節(jié)時面層在車輛水平力作用下，發(fā)生位移變形。2、鋪筑瀝青面層前，未將下層表面清洗干凈，只是上下層粘結不良。3、舊路面原有的波浪病害為徹底處理。

泛油：

1、瀝青表面處置、貫入式等施工，使用瀝青標號不當，針入度過大。2、混合料級配不當，油量過大，集料過少。3、冬季施工，面層成型慢，集料散失過多。

鄭州瀝青路面施工