彩色瀝青路面作為一種新型的鋪面技術(shù),為營造交通的時代氣息,在我國公路、道路或廣場上等場所越來越多的使用。然而彩色瀝青道面在使用過程中,在汽車輪載與環(huán)境的共同作用下,瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化,顏色逐漸變暗,表現(xiàn)在結(jié)合料粘附性下降、道面表面容易出現(xiàn)松散、坑槽、顏色差異明顯等現(xiàn)象;另-方面,如果路面施工質(zhì)量控制不好,空隙率過大，會造成路面出現(xiàn)早期損壞,這些現(xiàn)象如果不及時進行處理，會進一步加速道面使用性能的下降。預(yù)防性養(yǎng)護也同樣適用于彩色路面的養(yǎng)護，下面詳細介紹下焦作市彩色瀝青路面怎樣養(yǎng)護方法。

　　焦作市彩色瀝青路面養(yǎng)護方法：

　　彩色路面當PCI(路面狀況指數(shù))處于75~95范圍內(nèi),路況優(yōu)秀,只需少量的裂痕呈現(xiàn),且小于3mm。為盡可能堅持良好路況,防止水的滲透使裂痕擴展,可采取一些簡單的密封措施;

　　當PCI指數(shù)在60~75范圍內(nèi)時,路況良好,此時是實施早期預(yù)防性維護的最有效時期,中止密封可有效地減緩道路的退

　　化,從而使道路的壽命延長;當PCl處于50~60之間,路況已面臨惡化,并呈現(xiàn)表層以下的損壞,路況已無法經(jīng)過實施路表維護措施來得到改善。此時應(yīng)采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應(yīng)急性措施,可使路況維持在一種可運用的狀態(tài),彩色防滑路面直到大范圍的創(chuàng)新改造;

　　當PCI指數(shù)降落到25~50時,路面破損嚴重,嘸法繼續(xù)運用,需求實施結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,重鋪面層。實施有效的密封可大大減少坑槽的構(gòu)成和裂痕的進一步展開,密封后的路面坑槽和裂痕呈現(xiàn)擴展的僅為1%,而未加密封的路面則可達75%到80%。有效的密封可延長道路壽命4年或更長。時節(jié)性預(yù)防性養(yǎng)護特性冬季要密切留意路面排水和防凍問題,要確實保證路面整體結(jié)構(gòu)處于單調(diào)狀態(tài),彩色防滑路面避免路面結(jié)構(gòu)發(fā)作凍脹,構(gòu)成破壞。

　　春季要對路面結(jié)構(gòu)發(fā)作凍脹及路面表層有水痕的部位,需要在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝,引流路面結(jié)構(gòu)冬季蓄積的雨水到結(jié)構(gòu)之外。也可在路面上覆撒干土,干土--方面可以吸收路面結(jié)構(gòu)中的水分,另-方面還可減緩熱量沿路面結(jié)構(gòu)下傳的速度,使路面結(jié)構(gòu)中的凍水緩慢消融,并自行逐步滲透到排水溝中,避免路面結(jié)構(gòu)發(fā)作溶融性破懷。

  　秋季要做好公路沿線邊溝積水的引導(dǎo)排放工作,避免這些積水成為冬季路面結(jié)構(gòu)凍結(jié)毛細水的補給水源。夏季要做好路面排水,彩色防滑路面避免路面結(jié)構(gòu)處于潮濕工作狀態(tài)而惹起破壞。

　　夏季氣溫高，瀝青路面最容易老化，使路面成波浪狀。這種情況下,可采取灑水降溫措施。灑水普通在下午兩點左右中止,水量不能太大，以潮濕濕潤為宜,可多灑兩遍,但不能構(gòu)成路面積水及影響交通安全。

　　以上就是焦作市彩色瀝青路面養(yǎng)護方法，希望對大家有所幫助。