一、鄭州瀝青路面加鋪瀝青砼面層施工

1、瀝青混合料的拌和和運輸控制

在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

2、瀝青混合料的攤鋪控制

（1）平整度的控制。為了控制攤鋪時的平整度，攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。目前高速公路工程中常用的基準面（線）控制的方法有：基準鋼絲繩法、浮動基準梁法等。

（2）攤鋪溫度控制。攤鋪時的溫度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。實際施工過程中，可以用目測法進行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。

（3）攤鋪速度控制。攤鋪機工作時應(yīng)保持勻速緩慢前進，不得時慢時快或中途停頓；否則會破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下波動，直接影響路面平整度。

3、瀝青混和料的碾壓控制

壓實設(shè)備必須配有鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機及大噸位振動壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在狹窄地點壓實或修補工程。在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻的壓實。壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓。碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果辦理。

在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實過的混合料上。同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在壓路機壓不到的地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。

4、接縫的處理控制

（1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯位1m以上，橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應(yīng)采用垂直的平接縫

（2）平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實連接平順，可采用切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。橫向接縫應(yīng)先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。當無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機切縫作縱向冷接縫。

（3）上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫），表層的縱縫應(yīng)順直，冷接縫宜留在車道標線位置上。

鄭州瀝青路面施工