一、鄭州農村公路水泥混凝土路面病害成因

1、接縫破壞

主要是在板邊形成擠碎路面脹縫的問題，搭接處也發(fā)生了剪切擠碎的弊端，這讓面板面臨著很大的破壞。從出現的因素出發(fā)，往往是源于脹縫中所制定出的傳力桿位置不夠合理和準確，在實際開展工程建設的工程中，存在混凝土搭連現象，可能會發(fā)生異物掉落的問題。一般來說是處于非高溫條件中進行施工。脹縫長，并沒有較大的寬度，在縫隙收縮的時候，可能會出現硬物。之后，是錯臺。接縫的兩側位置上，會出現豎向的位移現象。兩側的壁面沒有垂直的情況下，可能就會導致面板在伸脹的時候，出現錯開的問題。這樣，縫隙中就會滲透水，出現了基礎軟化的現象，接縫也不能進行合理的傳荷。

2、裂縫

（1）橫向裂縫。規(guī)則的橫向裂縫，是指垂直于路線行車方向的裂縫，不規(guī)則的橫向裂縫，是指不垂直于路線行車方向的裂縫。橫向裂縫產生的原因主要是交通荷載和溫度應力作用下產生的強度裂縫;養(yǎng)生不規(guī)范;配合比不合理等因素。（2）縱向裂縫?？v向裂縫是指與路線走向平行或基本平行的裂縫。產生原因主要是地基承載力不足，路基發(fā)生不均勻沉降。新舊路基變形不一致，長期存在超載現象。（3）板角斷裂是指與混凝土路面板角斷裂是指發(fā)生在脹縫處與脹縫斜交的、貫穿面層混凝土的裂縫，通常是在縱、橫脹縫相交部位，形成三角形的塊，多半由于該處路基侵水軟化下沉以致路面角部折斷。

3、板塊損壞

（1）路面板脫空和積泥。由于多方面原因而出現貫穿裂縫，在遇到強降雨天氣時不斷出現雨水滲入的情況，基層和路基浸水軟化，長期影響下其強度逐步降低。路面車流量較大，帶來的行車荷載破壞了基層混合料狀態(tài)，其內部細粒材料被擠至路面，從而出現積泥現象，進一步導致路面板脫空，后續(xù)又因雨水滲入而加重該現象，從而出現惡性循環(huán)。（2）傳力桿失效。路面板施工中設置有傳力桿，受道路運營階段傳力桿失效的影響，其缺乏傳遞荷載的能力，板接縫處由于穩(wěn)定性不足而形成裂縫。（3）錯臺。此類病害的出現與路基下沉等有關，由于不同區(qū)域的路基發(fā)生不均勻沉降而產生錯臺，主要集中在接縫處。

4、表面損壞

（1）網狀裂縫?；炷磷陨韽姸炔粔虬l(fā)生的網裂。（2）麻面、露骨?；炷帘砻婊覞{不足，水量過多，從而造成混凝土路面表層強度不足。（3）坑槽、孔洞。其原因是集料中含泥量過大或其他雜物。

5、變形損壞

（1）錯臺。指的是在水泥混凝土路面的接縫或裂縫處，兩面板體產生相對豎向位移的現象。產生原因是路基壓實度不滿足要求，施工方未按要求施工，基層級配不夠合理等因素。并且在車輛長期荷載的作用下路面發(fā)生錯臺損壞。（2）拱起和沉降。拱起是指水泥混凝土路面橫縫兩側的面板發(fā)生了抬高的情況。沉降則是指水泥混凝土路面橫縫兩側的面板體發(fā)生了下沉的情況。拱起產生原因的是脹縫設置的位置不當，或脹縫設置的數量過少，脹縫缺乏養(yǎng)護。夏季氣溫過高造成路面板受熱時導致路面板板體抬高；沉降產生的原因是填縫料損壞，路面匯集的雨水從接縫處開始往下滲，雨水軟化了路基的結構層，進而造成路面板接縫下方的基層和路基體承載力下降。

鄭州瀝青路面施工