一、鄭州SBS改性瀝青混凝土路面的壓實(shí)

SBS改性瀝青混凝土路面的壓實(shí)性能受配合比設(shè)計、瀝青品種、壓實(shí)溫度等因素的影響，其中以壓實(shí)溫度的影響最大。因此，只有掌握溫度對壓實(shí)性能的影響規(guī)律，才能保證壓實(shí)度和使用性能的要求。

1、初壓溫度的確定

當(dāng)初壓溫度過低時，SBS改性瀝青粘度高，難以壓實(shí)，如過度碾壓就會出裂縫。所以，應(yīng)盡可能的在剛攤鋪完就緊跟碾壓，即使雙鋼輪壓路機(jī)離攤鋪機(jī)一米左右都是允許的，若有一臺壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)前碾壓更好。因?yàn)槿鶖備佋趪鴥?nèi)很普遍，路面相對較寬。

2、碾壓終了溫度的確定

復(fù)壓溫度在140℃—160℃時能得到較高的壓實(shí)度，終了碾壓溫度嚴(yán)格控制在90℃以上。

3、有效壓實(shí)時間的確定

有效壓實(shí)時間是指混合料從攤鋪后的溫度降至最低允許碾壓溫度所需的時間。壓實(shí)的有效時間取決于混合料攤鋪后的表面溫度、風(fēng)力、碾壓的及時性及防粘輪而加的隔離水等，在現(xiàn)場可以用溫度儀測算有效的壓實(shí)時間。攤鋪后初壓前的溫度是下降最快的時間。所以，施工中應(yīng)安排初壓時壓路機(jī)要尾隨攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。

4、碾壓速度在4-6m／min可使攤鋪層得到初步穩(wěn)定，由于輪胎式壓路機(jī)對攤鋪層混合料的揉搓作用，使結(jié)構(gòu)層能服壓的更密實(shí)。所以，在復(fù)壓過程中使用輪胎式壓路機(jī)是較好的。終壓應(yīng)用雙鋼輪機(jī)碾壓兩遍，速度可快些，使攤鋪層表面輪跡消除，最終壓實(shí)成型。壓路機(jī)折返嚴(yán)禁急剎車、急停，起步要慢，以免引起攤鋪層推移，兩端折回處位置應(yīng)呈階梯狀，隨碾壓路程向前推進(jìn)，相鄰的碾壓重疊至少應(yīng)在50cm以上。碾壓時，應(yīng)始終保持壓路機(jī)的從動輪始終在后，以避免輪前流下波浪；周為壓路機(jī)停在熱面層上的，最易產(chǎn)生局部波浪，在已知攤鋪機(jī)的生產(chǎn)豐、混合料特性、攤鋪厚度、攤鋪層位、氣候特點(diǎn)后，即可基本確定。以上碾壓均使用輪胎及振動壓路機(jī)碾壓（所用壓路機(jī)均為自噴水），壓實(shí)上機(jī)順序：雙鋼輪壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)雙鋼輪路機(jī)。混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。初壓用雙鋼輪壓路機(jī)（靜壓）跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，以便穩(wěn)定混合料。復(fù)壓用膠輪壓路機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行，以使混合穩(wěn)定、密實(shí)。雙鋼輪壓路機(jī)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，壓實(shí)成型。

5、壓實(shí)方式：

初壓時，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓，輪跡始終保持與路基軸線平行，第一輪懸出所鋪路面以外20cm寬。第二輪重復(fù)第一輪的20-30cm，逐步向路拱碾壓。復(fù)壓時,采用膠輪壓路機(jī)碾壓。輪胎式壓路機(jī)碾壓，不宜少于4~6遍，以達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止，并無顯著輪跡。相鄰碾壓表帶應(yīng)重疊1/3~1/2的碾壓寬度。終壓時，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓以消除輪跡，壓完后一切壓路機(jī)均不得再往上行駛。要求兩種壓路機(jī)在壓實(shí)過程中，進(jìn)、退輪跡要直，不能任意剎車、停車、隨便錯車。

鄭州瀝青路面施工