高速公路是交通要道，也是對施工質(zhì)量要求很高的公路。那么為什么高速公路用瀝青路面呢？鄭州瀝青道路攤鋪施工質(zhì)量高、工期快，技術(shù)人員專業(yè)。力爭為您提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　瀝青最早用于修路，可以追溯到公元前第7世紀(jì)的亞述帝國和巴比倫帝國，主要是用作接縫和涂抹材料，來裝飾和加固道路。

　　瀝青真正被用作路面，是在1838年，在普魯斯的漢堡的1條公路上。

　　國內(nèi)在1988年建成第1條高速公路“滬嘉高速”，用的也是瀝青路面，但隨后建成了很大一部分的高速公路，其實都是用水泥混凝土了。

　　原因很簡單，那個時候瀝青的產(chǎn)量比較低，價格也比較貴，不是每個地方都修得起瀝青路面的高速公路。

\　　1990年到1994年，道路瀝青的產(chǎn)量始終在200萬噸左右，也就是和現(xiàn)在1個月的產(chǎn)量差不多，但是在1994年的時候，瀝青的價格又開始大幅度上漲，每噸682塊錢，漲到了1127塊8。

　　建造周期與養(yǎng)護是主要因素

　　20多年過去，修路的錢當(dāng)然已經(jīng)不是問題了，雖然瀝青路面每平方米的造價，依然是水泥的2倍。

　　但是新建的高速公路都是開始用瀝青了，主要還是因為它優(yōu)點比較多，施工、養(yǎng)護也更方便。

　　1 瀝青路面施工工期更短

　　首先施工工期更短，參考《交通與路建》期刊，《水泥路面和瀝青路面優(yōu)缺點比較》這篇文章：瀝青施工是需要專用的瀝青攤鋪機的，雖然機器價格高，但是攤鋪效率也很高。

　　水泥攤鋪可以分為多個步驟、多臺設(shè)備來搞，所有的水泥設(shè)備加起來，還沒有1個瀝青攤鋪機貴，但是水泥會多1個振搗的工序，施工速度就要慢很多了。

　　對于瀝青路面來說，只要鋪好、壓實，可以開了，通車了，水泥路面還要進行一定的養(yǎng)護、硬化，這算是個硬傷，土話就是，你要等水泥干干掉。

　　《水泥凝結(jié)時間對混凝土強度的影響》這個論文里面有講，路面完全硬化需要10個小時左右。

　　1 瀝青路面更加容易養(yǎng)護

　　除了施工速度，瀝青路面的養(yǎng)護也是更加方便的，水泥路面雖然抗壓強度高，但是抗彎拉強度低，大約是抗壓強度的1/7到1/6，容易產(chǎn)生板塊斷裂。

　　每次維修水泥路面，就要把破損的一整塊，把它給拆了，重新再來澆筑，在破拆的時候，水泥的剛度又比較高，反而是費時費力了。

　　瀝青路面屬于彈性路面，主要的病害就是車轍、裂紋，以及水損壞，損壞程度相對是比較輕的。

　　鄭州瀝青路面修復(fù)快，帶來的經(jīng)濟損失更小

　　瀝青路面可以“即修即用”，堵車時間更短，導(dǎo)致的經(jīng)濟損失不就更小嗎？

　　堵車會造成的直接經(jīng)濟損失，比如說車禍、人員傷亡、車輛交通設(shè)施損傷。

　　還有間接損失，堵車也會帶來白白浪費的油耗、人力勞動成本、時間成本、尾氣污染成本、貨運成本。

　　如今連高速公路都選擇了瀝青路面，由此可看出鄭州瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量可信度十分高。若您有需要，請聯(lián)系鄭州瀝青道路攤鋪公司—鄭州信創(chuàng)建筑工程，我們會有專業(yè)的人士為您詳細(xì)講解！