（一）鄭州路面施工技術(shù)及工藝要求：
一、施工測量定位
施工控制點(diǎn)的引測：根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的站外控制點(diǎn)，利用經(jīng)緯儀在站區(qū)內(nèi)用坐標(biāo)法引測坐標(biāo)控制點(diǎn)（經(jīng)項(xiàng)目法人及監(jiān)理部門認(rèn)可）。施工控制點(diǎn)是所區(qū)內(nèi)所有建、構(gòu)筑物位置和標(biāo)高確定的基準(zhǔn)。施工控制點(diǎn)采用混凝土樁埋入地下，但現(xiàn)場運(yùn)輸車輛行駛頻繁，因此需定期進(jìn)行測量，并做好施工控制點(diǎn)的保護(hù)。
軸線控制網(wǎng)的設(shè)定：根據(jù)站區(qū)施工控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測量定位。
二、材料進(jìn)貨及檢驗(yàn)：
所使用商品混凝土、鋼筋等材料要經(jīng)監(jiān)理審查通過方可使用，取樣時(shí)要請監(jiān)理到生產(chǎn)廠家和產(chǎn)地調(diào)查取樣。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后應(yīng)由質(zhì)檢員檢驗(yàn)是否與取樣材料質(zhì)量一致，確保原材料符合規(guī)定。
三、定位放線：
用經(jīng)緯儀進(jìn)行軸線定位，依據(jù)建筑物設(shè)計(jì)定位坐標(biāo)和場內(nèi)控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行工程測定位放線，現(xiàn)原有建筑物定位樁進(jìn)行復(fù)核，并布設(shè)建筑物控制軸線樁。
四、路基
路基是道路的重要組成部分，強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面穩(wěn)定的基本條件。
1、素土層采用壓路機(jī)整體碾壓，一般碾壓6—8遍。2、路基素土層表面可用平地機(jī)和推土機(jī)刮平，鏟下的土不足補(bǔ)填凹陷時(shí)，應(yīng)取與路基表面相同的土填平夯實(shí)。3、雨、雪天不宜進(jìn)行路基施工，以免將基土擾動。4、路基素土層碾壓工程完工時(shí)，應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，并會同監(jiān)理及建設(shè)單位進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序。5、在素土夯實(shí)層上部采用山皮石路基，其厚度為400mm，土壤含量小于12%。6、路基碾壓采用16t振動壓路機(jī)，在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬；后輪必須超過兩段的接縫。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8遍。路面的兩側(cè)（路兩側(cè)0.5m范圍內(nèi)的路肩），應(yīng)多壓2～3遍。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。7、路基工程完工后，如遇雨天或積雪融化后，應(yīng)控制施工機(jī)械和車輛通行，若不可避免時(shí)，要將碾壓坑槽中的積水及時(shí)排出，并將坑槽整平。8、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9、與公路平交接口處轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)控制在9米，并于公路原路基精密壓實(shí)，不得破壞原公路路基。
五、模板安裝：
1、混凝土道路施工兩側(cè)模板采用相應(yīng)型號的槽鋼，模板支撐系統(tǒng)采用雙鉤緊線器拉緊，可調(diào)絲杠及木方進(jìn)行支撐。2、端頭擋板采用竹膠模板，并按設(shè)計(jì)要求的傳力桿位置打孔。3、模板表面涂刷隔離劑。4、模板的標(biāo)高及直線度均掛線調(diào)整。模板的剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求。
六、混凝土澆制：
1、路面施工采用C30商品混凝土進(jìn)行澆筑，澆筑前核查商品混凝土供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量證明文件是否符合設(shè)計(jì)要求2、塌落度：30～50mm，現(xiàn)場檢查的數(shù)值不得大于設(shè)計(jì)給定值。
3、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。4、混凝土板的厚度為200mm，可一次攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。5、采用泵車攤鋪，嚴(yán)禁拋擲，防止混凝土拌合物離析。6、混凝土的振搗：
（1）混凝土的振搗采用插入式振搗棒與振搗梁結(jié)合的方式。（2）先采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的位置振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位。（3）振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。
（4）振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板。如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時(shí)糾正。
（5）混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)用振搗棒振搗后，用三滾進(jìn)行整平。整平時(shí)，必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。
7、混凝土板做面：
（1）做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。做面時(shí)嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、灑水泥粉；（2）本工程混凝土路面壓光，分三次進(jìn)行。先找平抹平；待混凝土表面無沁水時(shí)，再作第二次抹平；第三次抹平即壓光，應(yīng)掌握好時(shí)間。保證混凝土表面光潔、密實(shí)。
（3）混凝土面板的縮縫采用切縫機(jī)進(jìn)行切割，應(yīng)先根據(jù)路面的長度確定每道縮縫位置。
8、混凝土試塊的留置：
（1）應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌合物制作抗壓及抗折試件，試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護(hù)相同；（2）每天或鋪筑200立方米混凝土，應(yīng)同時(shí)制作2組試件。
七、接縫施工：
1、脹縫：
（1）脹縫間距為12m左右，一般要求設(shè)置在道路交叉路口，當(dāng)相鄰兩路口間距小于12 m時(shí)，只要求在路口設(shè)置脹縫，當(dāng)相鄰兩路口間距大于12m時(shí)，除路口設(shè)置脹縫外，還需要在兩路口之間按規(guī)定增設(shè)脹縫。（2）脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板。
2、縮縫：
（1）本工程的縮縫施工采用切縫法，利用切割機(jī)進(jìn)行切割，縮縫間距為4m。（2）對于礫石混凝土，切割時(shí)的抗壓強(qiáng)度以9.0~12.0MPa為宜。氣溫高，混凝土強(qiáng)度增長快，切割時(shí)間要提早。溫差大，切縫時(shí)間也要提早。
3、工作縫：
工作縫的位置宜與脹縫或縮縫的設(shè)計(jì)位置吻合，工作縫應(yīng)與路面中心線垂直，多車道路面的工作縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。工作縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青等潤滑，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。
4、填縫:
（1）混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。（2）灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。（3）填縫料的灌注深度宜為7.5cm。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。
八、混凝土養(yǎng)護(hù)：
1、混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，本工程采用灑水養(yǎng)護(hù)，采用麻袋和遮陰網(wǎng)覆蓋養(yǎng)護(hù)（當(dāng)溫度較低時(shí)可采用棉氈或草簾覆蓋等相應(yīng)保溫措施）。2、混凝土終凝后，及時(shí)覆蓋，每天均勻澆水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。3、晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土澆筑后3天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。4、混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，方可允許行人通行。5、養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為7~14天。養(yǎng)護(hù)期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。6、混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許開放交通。
鄭州瀝青路面施工
